Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций

скрыть содержание

1. Нильс Брузелиус, Вернер Ротенгаттер, Бент Фливбьорг Мегапроекты и риски. Анатомия амбиций
2. Благодарности
3. 1.  Парадокс мегапроектов
4. Новое явление
5. Общество нулевого трения
6. Парадокс эффективности
7. Риск, демократия и власть
8. Краткий обзор
9. 2.  Многострадальная история перерасходов
10. Проблема превышения расходов
11. Туннель под Ла-Маншем, Большой Бельт и Эресунд
12. Другие транспортные инфраструктурные проекты
13. Другие крупные проекты
14. Причины и неизбежность перерасхода средств
15. Заключение: не доверяйте сметной стоимости
16. 3.  Спрос на мегапроекты
17. Туннель под Ла-Маншем, Большой Бельт и Эресунд
18. Другие транспортные инфраструктурные проекты
19. Причины неудачных прогнозов спроса
20. Заключение: не доверяйте прогнозам движения транспорта, особенно железнодорожного
21. 4.  Реальность и вымысел в экономике мегапроектов
22. Туннель под Ла-Маншем, Большой Бельт и Эресунд
23. Двойной риск городской железной дороги
24. Скоростная железная дорога в Германии
25. Другие транспортные инфраструктурные проекты
26. Другие инвестиции в инфраструктуру
27. Проблема преувеличенной жизнеспособности
28. Необходим ли обман для запуска проектов?
29. 5.  Воздействие на окружающую среду и риски
30. Оценка воздействия на окружающую среду (EIA)
31. Оценка воздействия на окружающую среду в проектах туннеля под Ла-Маншем и Эресунд
32. Опыт Великобритании
33. Опыт Германии
34. Прогнозируемые результаты в сравнении с фактическими
35. На пути к лучшей практике: Большой Бельт и Эресунд
36. Важность аудита по факту для экологических знаний
37. 6.  Последствия для регионального и экономического развития
38. Транспортная инфраструктура и экономическое развитие
39. Эмпирические данные
40. Уроки влияния на развитие
41. 7.  Работа с риском
42. Важность анализа риска
43. Туннель под Ла-Маншем, Большой Бельт, Эресунд и другие проекты
44. Типология рисков
45. Стоимость риска
46. Стратегии оценки риска
47. Управление риском
48. Уроки риска
49. 8.  Традиционная разработка мегапроектов
50. Традиционный подход
51. Участие заинтересованных сторон и общественности
52. Общественный интерес и технические решения
53. Противоречивые роли правительства
54. Институциональные недостатки традиционного подхода
55. 9.  Уроки приватизации
56. Частное финансирование мегапроектов
57. История Eurotunnel
58. Платные дороги и подобные проекты
59. Планирование и строительство
60. Баланс приватизации
61. 10.  Четыре инструмента ответственности
62. Пересмотр границ государственного и частного секторов
63. Базовые инструменты ответственности
64. Прозрачность
65. Функциональные требования
66. Система нормативного регулирования
67. Рисковый капитал
68. Выводы
69. 11.  Ответственное принятие решений в мегапроектах
70. Концессионный подход
71. Подход государственных предприятий
72. Процесс разработки проекта
73. Сравнение традиционного и альтернативного подходов
74. Законодательная сторона разработки проекта
75. 12.  Что стоит за парадоксом мегапроектов
76. Причины парадокса мегапроектов
77. Способы избавления от парадокса мегапроектов
78. Превращение общества риска в менее рискованное
79. Приложение. Риск и ответственность в действии: ситуационный анализ
80. Увеличение участия частного сектора
81. Прозрачность и общественное участие
82. Функциональные требования
83. Система нормативного регулирования
84. Анализ риска
85. Экологические и социально-экономические результаты
86. Заключение и выводы
87. Библиография
88. Сноски